卡车市场持续遇冷咋办？破局良方在这！

2022年，对于卡车市场来说是艰难且关键的一年，全国卡车销售从增量市场转入存量市场，整体市场的“蛋糕”缩小，上半年又遇上新冠疫情，给本就艰难的市场增添了更多压力。
未来卡车市场的机会在何方？我们认为国四淘汰和新能源车辆的推广是两大重要市场，同时疫情下全社会对于物流行业关注度的增强也是行业发展的有利因素。
国四车辆淘汰、限行 各地如火如荼
搜索近年来卡车相关政策，国四限行的出现频词居高不下。众所周知，前些年的国三车淘汰，给卡车市场车辆迭代更新起到了很大的刺激作用，如今第一批国四车辆进入市场已过10年，（根据公告国四标准于2011年7月1日开始实行，2014年在全国全面普及），加上环保力度的加大和双碳目标的提出，国四车辆淘汰早已提上日程。
尽管由于国四卡车推行年限较短，市场保有量远远比不上国三车淘汰带来的巨大刺激，但对于当前的市场环境来说，仍然能起到不小的作用。
据卡车之家掌握的信息显示，最早对国四车辆采取限行措施的是北京，时间可以追溯到2017年，但此时因为国五车辆刚刚在全国范围内推广，限行国四的地区屈指可数。
随后，郑州、西安、太原等个别区域提前进入国六排放标准，国四车辆限行的消息也开始陆

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